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特斯拉掀起的電動車風潮，使得百年汽車產業商業模式正面臨史無前例的科技衝擊，是否會重演智慧型手機興起把Nokia打趴的歷史？

從資本市場觀察，特斯拉28日以371.24美元作收，不過23日時曾以383.45美元收盤，創下歷史新高，市值達631.2億美元。對照之下，美國通用汽車和福特汽車在23日時的市值分別為516.3億美元、436.1億美元。

電動車的新能源車正以加速度的方式成長，國際能源署（International Energy Agency）發布報告指出，電動車市場規模從零擴展到200萬輛，只花了五年時間，反映電動車的爆發力。

即使全球2016年電動車註冊上路數量跳增60%，但電動車也只占整體輕型車輛總數的0.2%，這意謂著電動車還有極大發展空間。

各國政府在政策上也積極鼓勵發展電動車，包括兩個人口最多的國家中國和印度，中國為了紓解電動車充電難的問題，在「電動汽車充電基礎設施指出2015-2020」提出，到2020年要新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電椿超過480萬個，以滿足全球500萬輛電動車充電需求。

中國目前是全球最大電動車市場，2015年有超過四成的電動車賣到中國，是美國的兩倍多，這是中國鼓勵新能源車的政策所造成。

全球人口第二多的印度積極響應「巴黎氣候協議」，並同時對抗空氣汙染，近期剛出台的新政策設定2030年，車輛100%電動化。